每經(jīng)記者:楊歡 每經(jīng)編輯:劉艷美
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8月23日,廣州市發(fā)展改革委印發(fā)《廣州市對(duì)口幫扶梅州市助推老區(qū)蘇區(qū)全面振興發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》,根據(jù)發(fā)展目標(biāo),到2025年,廣州將助力梅州蘇區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果全面鞏固拓展,居民收入增長(zhǎng)幅度高于全省平均水平,培育形成一批產(chǎn)值超百億元的產(chǎn)業(yè)集群。
完善廣梅對(duì)口幫扶動(dòng)力機(jī)制是重點(diǎn)任務(wù)之一。規(guī)劃提出,要優(yōu)化提升廣州對(duì)口幫扶梅州工作關(guān)系,加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)、平臺(tái)、創(chuàng)新、人才等方面的深入幫扶協(xié)作,推動(dòng)廣梅產(chǎn)業(yè)園和縣級(jí)共建產(chǎn)業(yè)園擴(kuò)容提質(zhì),建立以廣梅產(chǎn)業(yè)園為主戰(zhàn)場(chǎng)的多層次幫扶平臺(tái),積極推進(jìn)梅州蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,助力對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈。
具體包括加快廣州至河源(龍川西)高速鐵路建設(shè),對(duì)接龍巖—梅州—龍川高鐵,形成廣州至梅州高鐵通道,使廣州到梅州高鐵時(shí)間縮短至1.5小時(shí),加快融入廣州都市圈;支持梅州機(jī)場(chǎng)面向廣州增加航班,并推動(dòng)梅州機(jī)場(chǎng)航線納入支線航線補(bǔ)貼政策范圍;推動(dòng)梅州成為廣州物流樞紐城市輻射粵東及粵閩贛邊區(qū)域性門(mén)戶(hù)樞紐等。
解讀:廣東經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)居全國(guó)位,但省內(nèi)欠發(fā)達(dá)地區(qū)和發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展差距十分明顯,數(shù)據(jù)顯示,廣東省區(qū)域差異系數(shù)高達(dá)0.678,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于福建(0.195)、浙江(0.289)、江蘇(0.369)、山東(0.473)。早在2013年11月,廣東便明確珠三角地區(qū)6市與粵東粵西粵北地區(qū)8市結(jié)成幫扶關(guān)系,廣州對(duì)口幫扶的對(duì)象就包括梅州。
從經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)上看,梅州一直處在廣東省內(nèi)經(jīng)濟(jì)“下位圈”,今年上半年GDP602億元,在省內(nèi)21個(gè)城市中排名第18位,增速-1.8%,是全省三個(gè)經(jīng)濟(jì)負(fù)增長(zhǎng)的城市之一。從人均GDP來(lái)看,差距更加明顯,上半年廣東人均GDP4.69萬(wàn)元,而梅州僅為1.55萬(wàn)元,位居全省末位。
這一輪規(guī)劃出臺(tái)的背景是去年2月國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于新時(shí)代支持革命老區(qū)振興發(fā)展的意見(jiàn)》,當(dāng)中提出將支持革命老區(qū)振興發(fā)展納入重大區(qū)域戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)區(qū)、城市群、都市圈相關(guān)規(guī)劃并放在突出重要位置。
此前,梅州當(dāng)?shù)卦硎?,舉全市之力建設(shè)粵閩贛蘇區(qū)對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)振興發(fā)展先行區(qū)。此次規(guī)劃也多次提出,將積極推進(jìn)梅州蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的互動(dòng),包括加快廣州至河源(龍川西)高速鐵路建設(shè),對(duì)接龍巖—梅州—龍川高鐵,形成廣州至梅州高鐵通道等。
此外,廣州還將支持梅州國(guó)際無(wú)水港建設(shè),加強(qiáng)與廣州港及汕頭、漳州等周邊港口城市合作,打通鐵海聯(lián)運(yùn)通道,加強(qiáng)與沿海經(jīng)濟(jì)帶東翼及粵閩浙沿海城市群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。支持梅州蘇區(qū)對(duì)接融入汕頭省域副中心城市建設(shè)。
#聲音
國(guó)常會(huì):在落實(shí)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策同時(shí),再實(shí)施19項(xiàng)接續(xù)政策
8月24日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上指出,當(dāng)前經(jīng)濟(jì)延續(xù)6月份恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢(shì),但恢復(fù)基礎(chǔ)不牢固。要貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院部署,全面貫徹新發(fā)展理念,高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,堅(jiān)持發(fā)展是解決我國(guó)一切問(wèn)題的基礎(chǔ)和關(guān)鍵,及時(shí)果斷施策,保持合理政策規(guī)模,用好工具箱中可用工具,加力鞏固經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展基礎(chǔ),又不搞大水漫灌、不透支未來(lái)。在落實(shí)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策同時(shí),再實(shí)施19項(xiàng)接續(xù)政策,形成組合效應(yīng),推動(dòng)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好、保持運(yùn)行在合理區(qū)間,努力爭(zhēng)取更好結(jié)果。
主要包括:一是增加3000億元以上政策性開(kāi)發(fā)性金融工具額度,依法用好5000多億元專(zhuān)項(xiàng)債結(jié)存限額。持續(xù)釋放貸款市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率改革和傳導(dǎo)效應(yīng),降低融資成本。二是核準(zhǔn)開(kāi)工一批基礎(chǔ)設(shè)施等項(xiàng)目,項(xiàng)目要有效益、保證質(zhì)量,防止資金挪用。出臺(tái)措施支持民營(yíng)企業(yè)、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。允許地方“一城一策”運(yùn)用信貸等政策,合理支持剛性和改善性住房需求。為商務(wù)人員出入境提供便利。三是對(duì)一批行政事業(yè)性收費(fèi)緩繳一個(gè)季度。四是支持中央發(fā)電企業(yè)等發(fā)行2000億元債券,再發(fā)放100億元農(nóng)資補(bǔ)貼。五是持續(xù)抓好物流保通保暢。六是各部門(mén)要迅即出臺(tái)政策細(xì)則,各地要出臺(tái)配套政策。國(guó)務(wù)院即時(shí)派出穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)督導(dǎo)和服務(wù)工作組,由部門(mén)主要負(fù)責(zé)同志帶隊(duì)赴地方聯(lián)合辦公,用“放管服”改革等辦法提高審批效率,壓實(shí)地方責(zé)任,加快政策落實(shí)。
會(huì)議指出,要進(jìn)一步做好抗旱減災(zāi)工作??茖W(xué)調(diào)度水資源,多措并舉增加抗旱水源。優(yōu)先保障群眾飲用水。保障農(nóng)業(yè)灌溉用水,指導(dǎo)農(nóng)戶(hù)抗旱保秋糧。中央預(yù)備費(fèi)拿出100億元,重點(diǎn)支持中稻抗旱。抓緊研究推動(dòng)晚稻豐收舉措,中央財(cái)政持續(xù)予以支持。
#動(dòng)向
重慶渝西水資源配置工程全線推進(jìn)
據(jù)水利部消息,截至7月底,重慶市渝西水資源配置工程已全面動(dòng)工,工程累計(jì)完成投資70.89億元(占工程總投資49.42%),其中1至7月累計(jì)完成投資18.77億元。重慶市渝西水資源配置工程是重慶市投資更大、涉及面最廣、受益人口最多的重大民生水利項(xiàng)目,工程總投資143.5億元,總工期54個(gè)月,工程建成后可實(shí)現(xiàn)年均新增供水量10.12億立方米。
攀大高速約5000塊“太陽(yáng)能板”保供電全面啟用
今年入夏以來(lái),四川省多地持續(xù)高溫,全省用電需求更高負(fù)荷更高躍升至6500萬(wàn)千瓦,同比增長(zhǎng)25%。為助力電力供應(yīng),緩解用電緊張,連接四川攀枝花和云南大理的“攀大高速”公路(四川段)約5000塊(太陽(yáng)能發(fā)電)光伏組件24日正式全面啟用,預(yù)計(jì)年均發(fā)電422萬(wàn)度。借助光伏發(fā)電,目前攀大高速(四川段)41公里路段已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)清潔能源自給自足,另有80%電量直接輸送至電網(wǎng)。
能源局:全力緩解川渝地區(qū)電力供應(yīng)緊張局面
受近期極端高溫影響,全國(guó)統(tǒng)調(diào)更高負(fù)荷8月2日—5日連續(xù)4天創(chuàng)新高。截至目前有21個(gè)省級(jí)電網(wǎng)負(fù)荷創(chuàng)歷史新高,除東北外其余5個(gè)區(qū)域電網(wǎng)均創(chuàng)新高。能源局表示,下一步,將繼續(xù)應(yīng)對(duì)好川渝地區(qū)極端高溫和干旱災(zāi)害,確保電力有序供應(yīng)。堅(jiān)持全國(guó)一盤(pán)棋,充分發(fā)揮大電網(wǎng)的平臺(tái)優(yōu)勢(shì),強(qiáng)化統(tǒng)一調(diào)度,全力緩解川渝地區(qū)電力供應(yīng)緊張局面。堅(jiān)決有力落實(shí)有序用電方案,守住川渝地區(qū)民生用電和電網(wǎng)安全底線。
北京城市副中心印發(fā)元宇宙三年行動(dòng)計(jì)劃
《北京城市副中心元宇宙創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2022-2024年)》近日印發(fā),力爭(zhēng)通過(guò)3年的努力,將城市副中心打造成為以文旅內(nèi)容為特色的元宇宙應(yīng)用示范區(qū):元宇宙技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用能力明顯提升,培育、引進(jìn)100家以上元宇宙生態(tài)鏈企業(yè),落地建成30項(xiàng)以上“元宇宙+”典型應(yīng)用場(chǎng)景項(xiàng)目,推動(dòng)制定一批元宇宙相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
寧揚(yáng)市域(郊)鐵路初步設(shè)計(jì)獲批
據(jù)南京市發(fā)改委官方微信號(hào)8月24日透露,南京至儀征線(含揚(yáng)州延伸線)市域(郊)鐵路一期工程初步設(shè)計(jì)22日已獲得江蘇省發(fā)改委批復(fù),標(biāo)志著該項(xiàng)目將進(jìn)入開(kāi)工建設(shè)階段。根據(jù)批復(fù),該項(xiàng)目起自南京地鐵4號(hào)線仙林湖站,經(jīng)棲霞區(qū)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),揚(yáng)州儀征市、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、邗江區(qū),止于揚(yáng)州西站,全長(zhǎng)約53.77公里(不含過(guò)江段)。速度目標(biāo)值為160公里/小時(shí)(地下段140公里/小時(shí))。
江蘇常州市二手房將全面取消限售
8月24日,據(jù)微信公眾號(hào)“常州日?qǐng)?bào)”,江蘇省常州市限售政策即將調(diào)整,自2022年9月1日起,常州市二手房全面取消限售。此次調(diào)整僅針對(duì)二手房。購(gòu)房人從房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)的新建商品住房,再次上市交易時(shí)間維持現(xiàn)有政策不變,即:購(gòu)房人自取得該房屋不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證后滿(mǎn)2年方可上市交易。經(jīng)分析,二手商品住房限售取消后,可以在目前的市場(chǎng)環(huán)境下進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)流動(dòng)性,對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的內(nèi)部循環(huán)和健康發(fā)展有著積極作用。
#數(shù)讀
創(chuàng)業(yè)板注冊(cè)制滿(mǎn)兩年:總市值突破12萬(wàn)億元
8月24日,深市創(chuàng)業(yè)板改革并試點(diǎn)注冊(cè)制滿(mǎn)兩年。數(shù)據(jù)顯示,截至2022年8月23日,注冊(cè)制下已有355家公司在創(chuàng)業(yè)板上市,占創(chuàng)業(yè)板公司總數(shù)的30%;總市值超2.6萬(wàn)億元,占板塊整體市值的21%。
創(chuàng)業(yè)板通過(guò)市場(chǎng)化改革促進(jìn)了直接融資功能發(fā)揮,優(yōu)化了資源配置,形成優(yōu)質(zhì)企業(yè)集群化發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,新上市公司中近9成為高新技術(shù)企業(yè),近6成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè);2021年平均實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入同比增速高于創(chuàng)業(yè)板公司平均水平,超5成公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)雙增長(zhǎng);2021年平均研發(fā)支出增幅達(dá)42.26%。
今年以來(lái)中歐班列累計(jì)開(kāi)行突破1萬(wàn)列
8月21日,隨著中歐班列(西安—漢堡)從西安國(guó)際港站開(kāi)出,今年以來(lái)中歐班列累計(jì)開(kāi)行達(dá)10000列,較去年提前10天破萬(wàn)列;今年累計(jì)發(fā)送貨物97.2萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)5%,綜合重箱率達(dá)98.4%。
今年,鐵路部門(mén)新開(kāi)通西安、重慶等城市經(jīng)黑海、里海至羅馬尼亞康斯坦察的鐵海聯(lián)運(yùn)新線路,中歐班列與中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)、西部陸海新通道班列緊密銜接,推動(dòng)形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)格局。
圖片來(lái)源:中國(guó)鐵路
與此同時(shí),鐵路部門(mén)加大回程班列組織力度,推進(jìn)雙向貨源均衡運(yùn)輸,今年回程班列與去程班列的比例達(dá)到88%。今年以來(lái),中歐班列西、中、東通道日均運(yùn)量較擴(kuò)能改造前的2020年分別增長(zhǎng)20.7%、15.2%、41.3%。
目前,中歐班列已鋪畫(huà)了82條運(yùn)行線路,通達(dá)歐洲24個(gè)200個(gè)城市,逐步“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”,運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境,運(yùn)輸貨物品類(lèi)涉及衣服鞋帽、汽車(chē)及配件、糧食、木材等53大門(mén)類(lèi)、5萬(wàn)多種品類(lèi)。
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